【ガクガク】強い高級トーションビーム【ブルブル】その12

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001 2012/03/22(木) 14:17:55 ID:ljGHdVk.BE

サスアームがバネｗ
いろんな方向へのガクガクブルブル振動を制御不可能ｗ

重量級ミニバンとトーションビームの相性が悪いのは、
トーションビームは横Ｇが強くなるほど、
サスアームやブッシュの変形により逆位相になり、オーバーステアになり、
同時に、高重心で、使用状況によってリア荷重が大きく変化するミニバンは、
横Ｇで大きくロールし、逆位相が急激に起こるから。

ハンドルを切った時や、路面の荒れや横風によって起こる唐突な疑似4WS効果で
ドライバーはパニックとなり、見通しの良い直線でも横転事故に繋がる。

低重心の小型FF車のトーションビームなら、ここまでの懸念は不要。
単なる乗り心地の悪い低性能低価格車で済む話。

背の高い車が悪いとは言わない。
いろんな用途のいろんな車が有って良い。
だが、それなりの設計をしないと危険な車になる

https://www.youtube.com/watch?v=foubDXQ_9zQ

※省略されてますすべて表示...

201 2012/10/13(土) 01:41:31 ID:wBi70LUOt6

おいまだかｗ

まだラリーレイドで最強のトーションビームは見つからんのかトヨタ社員！

せっかくチャンスやってんのに検索能力ゼロでまた全力でセルフ馬鹿晒し上げｗｗ
wikiとyoutubeが限界かよｗｗ
果てしない低能アンチだなｗｗ

面白いから何度でも晒しアゲてやるけどｗｗｗ

202 2012/10/13(土) 09:14:05 ID:mAf24bRJHg

せっかくチャンスやってんのに検索能力ゼロでまた全力でセルフ馬鹿晒し上げｗｗ
wikiとyoutubeが限界かよｗｗ
果てしない低能アンチだなｗｗ

面白いから何度でも低能アンチを晒しアゲてやるけどｗｗｗ

203 2012/10/17(水) 22:51:14 ID:VI7ldupPbs

>>199
ホンダ大転倒ｗｗ

204 2012/10/20(土) 04:45:02 ID:ppYPfHODlg

ラララアの口癖（？）の「ラリーレイドで常勝のトーションビームとやらの車名」って、
ランドクルーザーとかFJクルーザーとかタコマとかタンドラとかハイラックスとか４ランナー（ハイラックスサーフ）のことを言ってるんでしょ？
これらは「トーションビーム」じゃなくて「リジッドアクスル」（あるいはイギリス式に「ライブアクスル」）って言うべきなんじゃないの？
可撓梁（かとうばり）懸架＝トーションビーム式サスペンションは車軸懸架に括られがちだが含まれない｡
wikipediaでも「車軸懸架」「リンク式サスペンション」の項と「（可撓梁懸架＝）トーションビーム式サスペンション」の項は別にしていますよ。
トーションビームとリジッドアクスルの区別、ついてる？？

あと、ラララアってランクルを叩こうとしてレクサスRX（ハリアー）が急斜面を登らない動画を貼ったり、
「ランクルって秋葉原で殺傷事件を起こした加藤智大が働いていた関東自工が作っているんだろ？」（※注：ランクルはトヨタ車体）とか言い出しそう。

205 2012/10/20(土) 09:22:44 ID:Rw8hSsTtnk

[YouTubeで再生]

ランクル系の登坂能力や走破性は最強

206 2012/10/23(火) 10:16:07 ID:Rt.H9AqMA6

削除（by投稿者）

207 2012/10/24(水) 03:52:28 ID:fDJFS70.ws

「トーションビーム」と「リジッドアクスル（リーフスプリング式orコイルスプリング＆リンク式）」の区別ついてるの？ラララアさんよ？

ランクルのダカールラリー最上位は1985年の総合3位。
1987年には市販車無改造部門のランクル70（FJ73）が総合4位を獲得（このランクル以外は全てプロトタイプカー）。
1990年は4WDディーゼルエンジン3ｸﾗｽ（市販車無改造、市販車改造、プロトタイプ）で上位3位全てがランクル（総合ではガソリンエンジンプロトのプジョーと三菱に次ぐ6位）。
ここで挙げたランクルは全て「リジッドアクスル」（リーフスプリング式orコイルスプリング＆リンク式）。

・トーションビーム分類
× 独立懸架
△ 車軸懸架（リジッドアクスル）
〇可撓梁懸架（トーションビーム）
可撓梁懸架は車軸懸架に括られがちだが含まれない｡

車軸懸架≒可撓梁懸架
車軸懸架≠可撓梁懸架
（≒：Neary equal)
（≠：Not equal)

208 2012/10/24(水) 15:58:33 ID:AnCgQqAgq2

ラララアは車オンチだから理解できないよ

209 2012/11/01(木) 17:49:05 ID:Qh1Y.VngjM

そもそもラララアに
「ラフロードのラリーレイドでトーションビームの名車」があるだなんて言ったのは
どこの誰なんだよ？
ラララアもラララアだけど、この事実誤認をした奴もどうかしてるわ

210 2012/11/16(金) 00:52:14 ID:.gXeXHBHNM

さんざん既出の爆笑ネタ動画にマジレスしてやると、
斜め前から見ても人間と垂線に15度くらいのズレ。
真横から見たら30度くらいになるだろうねｗ
しかも真横から見てもタイヤが楕円形にｗ
あーアホらし。

で、コイルリジッドはトーションビームに含まれるとか言いたいのか？

ちなみに、何年前だったか、いっこ前のプラドが出た時、
ワークス体制で3台でパリダカ制覇をもくろみ、
アフリカに渡ったその日に三台ともぶっ壊れてリタイアしたよなｗｗｗ

もしかして、アレもトーションビームだったのか？

211 2012/11/16(金) 01:31:54 ID:I5F44hI.F6

[YouTubeで再生]

悔しいのはわかるけど嘘はいかんよ

ここは名物難関ポイント
43-45 degree incline.
斜度43-45°

212 2012/11/24(土) 01:37:52 ID:mnGECCbDrI

とっくに既出だが、そこは数十年前のオンボロピックアップでも余裕で登れる場所。
最大傾斜なんて、ちょっとした岩の凹凸を測ればそんなもんかもな。
平均斜度はいくらなんだよ？
ユーチューブじゃ30程度くらいにしか見えないが。

さ、いつまでも逃げまわってないで、
早くラリーレイドで無敵のトーションビーム車を挙げろよ糞ヨタ社員ｗｗｗ

213 2012/11/24(土) 03:18:49 ID:j/OK7Ny.GQ

>>212
＞とっくに既出だが、そこは数十年前のオンボロピックアップでも余裕で登れる場所。

何故その動画を出してこないんだい？
全然違うアプローチだからだろ？
バレバレなんだよｗ
このヘタレ虚言癖ｗ

.

214 2012/12/15(土) 02:24:58 ID:/v.CEH80.A

http://scaryblog101.blog.fc2.com/blog-entry-709.htm...

こわくてみれません。

どにゃたか解説してｋださい

215 2012/12/31(月) 23:21:54 ID:B.hieN/PlA

宣伝

216 2013/01/01(火) 00:48:32 ID:.v.4eqcCmI

その展開何度目だ？
それで誤魔化してるつもりかｗｗｗ
捏造動画のコメントがソースの傾斜なんて、誰も相手にしてないけどなｗｗｗ

いいかげんにスレタイを読めるようになれよｗｗｗ
そしてラリーレイド最強なのにトーションビームの車とやらを早く晒せよｗｗｗ

217 2013/01/02(水) 11:59:12 ID:hcGKtL/By6

>>216
ラララアの負け。
各スレに捏造の謝罪と訂正しとけよ。

The “rock” in question was the steep, rocky hill on the infamous Moegatle
4×4 Trail.
Moegatle is known as one of SA’s three Terror Trails, and with good reason,
as many 4x4s have met an untimely end on this trail.
Rickard wanted to see if the Ranger could scale the 45-degree rock face that
forms part of the trail.
We’re standing at the base of this monster.It’s a 45 degree climb, during
which wheels invariably lift into the air.
You need horsepower and horsepower, grip and traction from a reliable and
fail-safe 4×4 system – and a good helping of bravery, it seems.
Although the Ranger, with its 237mm ground clearance and ability to forge
through 800mm-deep water, had conquered mud and intimidating ruts earlier
in the day, this 45-degree climb is something altogether more menacing,
intimidating and dangerous.

問題の "岩"はMoegatle 4×4トレイルの３大脅威、悪名高い45度の険しい岩山。
多くの四輪駆動車がこのトレイルで死を遂げている。
このモンスター壁は車輪が常に空中に持ち上がりその間に45度を登る。
レンジャーは威圧的な轍を征服していたが、この45度の登りは完全にもっと、
恐ろしい威圧的で危険なもの。

218 2013/02/15(金) 01:46:38 ID:N1Msw6yH3Q

＞＞車輪が常に空中に持ち上がりその間に45度を登る。

常に車輪が浮いてたら空を飛んでると言う事だろうがドアホ。
どっかの車輪が浮いてると書いてるのだが？
局所的に約45度があるってだけ。
はい、またまた俺の勝ちｗｗｗ

http://www.hilux4x4.co.za/views/viewtopic.php?f=51&t=60...

で、ランクルネタを連貼りする理由を逃げずにさっさと説明しろ。
スレタイが読めない日本語不自由な馬鹿なのか、
ランクルがトーションビームだと思ってる馬鹿なのか、どっちだ？

219 2013/02/15(金) 08:22:48 ID:TW59u0.uVc

>>218
この馬鹿ｗ
直訳の揚げ足取って誤魔化してやんのｗ

さすがにサムネでも捏造工作がわかるのはやり過ぎだったなｗ
←オマケに２５度ってｗ
悔し紛れにもほどがあるｗ赤っ恥ｗ

220 2013/03/04(月) 03:09:13 ID:rpvWzNLvjE

[YouTubeで再生]

.

221 2013/03/12(火) 15:08:41 ID:qTafcqxf5o

.

.

日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・
これだもの・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1358336872...

無力感をお察しします笑

.

.

222 2013/03/19(火) 22:49:57 ID:yy739bPFQM

>>219

どうだ？
コテンパンに論破された気分はwww
もはや言い訳さえ思いつかなかったようだな。

さて、ラリーレイド界で最強のトーションビームの名車とやらを、
早く発表しなよwww

223 2013/03/21(木) 10:59:23 ID:YjUAFYxFvw

[YouTubeで再生]

悔しいのはわかるけど嘘はいかんよｗ
さすがにサムネでも捏造工作がわかるのはやり過ぎだったなｗ
２５度ってｗ
悔し紛れにもほどがあるｗ
赤っ恥ｗ

224 2013/03/22(金) 15:22:51 ID:gvjV6an41A

結局、誰もトーションビームを否定できとらんがな

225 2013/04/25(木) 00:08:39 ID:VhU/OY9FWA

>>223

コテンパンに論破されて悔しいのはわかるが、
悔し紛れにもほどがあるｗ赤っ恥ｗ
>>218を百万回音読してから市ねやｗｗｗ

そして、スレタイを1000万回音読し、
ラリーレイド最強の伝説のトーションビーム車を大発表しちゃえよｗｗｗ

それとも、また話をそらして逃げるか？

226 2013/04/27(土) 18:23:06 ID:xQ5r1UJAv2

>>225
この馬鹿ｗ
直訳の揚げ足取って誤魔化してやんのｗ

さすがにサムネでも捏造工作がわかるのはやり過ぎだったなｗ
オマケに２５度ってｗ
悔し紛れにもほどがあるｗ
赤っ恥ｗ

227 2013/04/28(日) 00:57:25 ID:T0OdcEEGxs

俺にボロカスにされるのがトラウマで、
いまだコテを名乗れない糞ヨタ社員の断末魔ｗｗｗ

捏造してたのは糞ヨタ社員だとバレて赤っ恥ｗｗｗ

228 2013/05/01(水) 23:39:20 ID:eKlN6Is1WY

各所で馬鹿にされてるラララアさんみたいなコテって
何の為に付けているの？
レスの説得力を失って逆効果のような気がしますが・・・

229 2013/05/28(火) 00:25:22 ID:AZ6o/NyouE

はいはい定期アゲの時間ですよ〜

>>228

悔しがって意味不明の書き込みする暇があれば、
トヨタ社員が自慢げに言う、トーションビームなのに
ラリーレイドで最強伝説を誇る名車とやらを発表しちゃいなさいｗｗｗ

230 2013/05/30(木) 21:39:15 ID:zDEkwO2AAE

結局、
いくら日夜トヨタのネガキャンに励んでも、

誰一人としてトーションビームの否定はできず、
走行性能ではトヨタのトーションビームにはどこも勝てず、
相変わらずトヨタのクルマは一人勝ち状態で売れ続ける、
という
誠に残念な状況には何の変化もないようですね。

無力感をお察ししますｗ

231 2013/06/26(水) 00:22:14 ID:ILTe2EKKaA

はいはい定期アゲの時間ですよ〜

>>230

強い高級トーションビームでググってみろｗｗｗ
走行性能は超最低ｗｗｗ
値引き幅だけでしか客にアピールできない糞トヨタと騙されるアホｗｗｗ

悔しがって意味不明の書き込みする暇があれば、
トヨタ社員が自慢げに言う、トーションビームなのに
ラリーレイドで最強伝説を誇る名車とやらを発表しちゃいなさいｗｗｗ

232 2013/06/26(水) 02:07:19 ID:5rLb4ZPwk2

ググってみたら
見事にアホを晒してるラララアの書き込みしか
出てこなかったぞｗ

233 2013/08/06(火) 00:02:33 ID:R0HMAac.SY

定期ageっとｗｗｗ

糞ヨタ社員がトーションビームなのに世界最強のラリーレイドマシンがあると断言し、
その車名を隠して逃げ続けて早や14ヶ月ｗｗｗ

ほんと糞だなリコール隠しの総本山トヨタは。

234 2013/08/06(火) 00:22:02 ID:J6VT5zaKGc

爆笑
ラララア君のネガキャンの歴史とその成果自慢ｗ

＞有名な虚偽広告コピーをもじった「強い高級トーションビーム」ての知ってるか？
＞あの強い高級トーションビームの1スレ目を立てたのは俺だぞwww
＞当然、「強い高級トーションビーム」を流行らせたのも俺w
＞ネット掲示板で初めてクソファードのトーションビーム叩きを始めたのも俺www
＞もしも次期型アルベルでトーションビーム不採用になったら、
＞トヨタ自動車を俺が動かした事になるので、宜しくwww
＞ラララアがトヨタに大勝利

統失の典型的な症状が出てますねｗ

235 2013/09/27(金) 01:39:49 ID:q4EQnIl1rA

よお統失糞ヨタ社員ｗｗｗ
相変わらず質問から逃げて書き逃げの日々か？
事実に対して反論も出来ず悔しそうだなｗｗｗ

ところで、次期アルベルで俺に（株）糞ヨタが全面敗北するのか、
すげー楽しみなんだけどｗｗｗ

236 2013/09/27(金) 08:40:34 ID:kY9NeA4Dus

結局、
いくら日夜ネガキャンに励んでも、

トーションビームの否定は何一つできず、
走行性能でもトヨタのトーションビームにはどこも勝てず、
相変わらずトヨタの高級ミニバンはミニバントップレベルで
売れ続ける、という
誠に残念な状況には何の変化もないようですね。

無力感をお察ししますｗ

237 2013/10/07(月) 11:20:47 ID:DzmF41shKI

>>235
ダブルウィッシュボーンでトヨタのトーションビームに負けたホンダオデッセイも
ついにトーションビーム採用ですねｗ

238 2013/11/19(火) 23:03:54 ID:TmMHF3rrQw

何が負けたのかよくわからんが、仲間が増えて良かったなｗｗｗ

新オデッセイもさっそく乗り心地が悪いと、あちこちで叩かれとるなｗｗｗ
糞ヨタの悪いところばかり真似たホンダの自業自得だｗ

で、いくら嘘つき糞ヨタ社員が強い高級トーションビームを擁護しても、
トーションビーム否定の世論を覆せる要素は何一つ無く、
走行性能でもトヨタのトーションビームは最低評価でどこも勝てず、
相変わらずトヨタの自称高級ミニバンは値引き競争でのみトップレベルで
馬鹿なクルマオンチに売れ続ける、という
誠に残念な状況には何の変化もないようですね。

無力感をお察ししますｗ

239 2013/11/19(火) 23:06:19 ID:TmMHF3rrQw

で、いつになったらトーションビームなのに
ラリーレイド最強の車とやらを発表するんだ？

逃げ続けて1年半ｗｗｗ

トヨタの客相に電話したらオマエに繋いでくれるのか？　

240 2013/11/20(水) 01:38:07 ID:CK.8Xj3HYM

>>238
それが事実なら案の定トヨタのトーションビームには技術的に
及ばなかったとしか言い様がないですね。

結局は
いくら日夜ネガキャンに励んでも、
トーションビームの否定は何一つできず、
走行性能でもトヨタのトーションビームにはどこも勝てず、
相変わらずトヨタの高級ミニバンはミニバントップレベルで
売れ続ける、という
誠に残念な状況には何の変化もないようですね。
無力感をお察しします。

>>239
ラララアさんは旗色が悪くなるといつもその話題に逸しますが
やはりマッチポンプですよね？

241 2013/11/20(水) 11:01:30 ID:bWManMdk52

トーションビーム以外の
国産Lミニバンは無くなったんか。

デリカっていう、特殊な奴は除いて。

242 2013/11/20(水) 15:39:28 ID:CK.8Xj3HYM

まだありますよ。でも
サスペンションはサスの形式ではなく使い方次第であること。
ミニバンにはダブルウィッシュボーンやマルチリンクは
無用の長物であること
をようやくユーザーも理解したことは重要なことでしょうね。

243 2014/01/27(月) 01:17:08 ID:8h4GsplmW2

おいコラまだかｗｗｗ

244 2014/01/27(月) 01:20:09 ID:8h4GsplmW2

いつになったらトーションビームなのに
ラリーレイド最強の車とやらを発表するんだ？
逃げ続けて1年半ｗｗｗ

トヨタの客相に電話したらオマエに繋いでくれるのか？　

245 2014/01/27(月) 01:26:33 ID:CpGP7XXEuE

ラララアさん
走りのオデッセイ・アブソルートも遂にトーションビーム化され、
近年のカーオブザイヤーの殆どがトーションビームである事実が
よほどのショックだったようですね笑

日本カーオブザイヤー
2007年：トーションビーム
2008年：トーションビーム
2009年：トーションビーム
2010年：トーションビーム
2011年：トーションビーム
2012年：マルチリンク
2013年：トーションビーム/一部WWB）

RJCカーオブザイヤー
2014年次マルチリンク
2013年次トーションビーム
2012年次トーションビーム
2011年次トーションビーム
2010年次トーションビーム
2009年次トーションビーム(ITL)
2008年次トーションビーム

ヨーロッパカーオブザイヤー
2008年 - トーションビーム
2009年 - ？
2010年 - トーションビーム
2011年 - トーションビーム
2012年 - トーションビーム
2013年 - トーションビーム/一部WWB

ついでに
ワールドカーオブザイヤー
2008 トーションビーム
2009 4リンクコイル
2010 トーションビーム
2011 トーションビーム
2012 トーションビーム
2013 トーションビーム/一部WWB

どうしてもトーションビームと認めたくないものがあれば
もちろんそのように加筆修正していただいても結構ですよ笑
それでもやはり近年のカーオブザイヤーは殆どがトーションビーム
でしょうね笑

246 2014/01/28(火) 20:53:00 ID:4TCVn14InE

他人の意見を受け入れる心。

己の間違いを認める勇気。

247 2014/01/29(水) 20:57:10 ID:bG/nWQG/fk

ラリーレイドといえば
ダカール・ラリー市販車部門
全ステージ完勝＆１・２フィニッシュおめでとう

248 2014/02/16(日) 02:05:08 ID:Bal/mCpjCA

おーいまだかｗｗｗ
いつになったら嘘を訂正するんだ？
去年のカーオブザイヤーはダブルウィッシュボーンだって、まだ気付かんのか？
都合の良いとこだけ抜粋しないで、近年の各種カーオブザイヤーや副賞の大半が
非トーションビームだと、いつになったら認めるんだｗｗｗ

近年になって始まった著名なカーオブザイヤーの
全ての受賞車名とグレードとサス形式をちゃんとまとめて、
自分の発言を裏付けてみろや嘘つき糞ヨタ社員ｗｗｗ

おまえの都合で勝手に決めた「近年」とするのが何年の事で、その理由も書けよｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%B1%B3%E3%82%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/RJC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%...

249 2014/02/16(日) 02:43:08 ID:Bal/mCpjCA

>>247

今回の林道ラリーなら、アフリカじゃプライベーターのパジェロより遅い
トヨタワークスのランクル程度でも楽勝だったなｗｗｗ

で、市販車クラスとやらは何台出てたのｗｗｗ

しかも日本じゃ乗用車登録できない汚ディーゼルじゃんｗｗｗ

そしてスレタイを読めｗｗｗ

250 2014/02/16(日) 08:59:54 ID:jOBb6D7g76

ラララアさん
走りのホンダオデッセイ・アブソルートのトーションビーム化や
近年のカーオブザイヤーが殆どトーションビーム車であった事実を突きつけられて
印象操作に失敗してから、トヨタのネガティブキャンペーンがかなり雑ですね笑
悔しくて>>245の加筆修正もできないようですし。

燃費のネガキャンスレも　失敗
http://bbs68.meiwasuisan.com/bin/read/news/1390815118...

251 2014/03/02(日) 01:41:36 ID:1ZZ1D7Pzww

さあ定期アゲの時間が来たぞｗｗｗ

必死にトーションビームから話をそらし、敗走を続ける嘘つき糞ヨタ社員は、
俺を日産工作員と言ったりホンダヲタと言ったり
EKワゴン糊と言ったり数撃ちゃ当たると思ってるようだが、
>>250の車はマイチェンでジェットファイターグリルになったのは1997年だなｗｗｗ
燃費詐欺のアクワのジェットファイターグリルはいつだっけｗｗｗ

ところで次スレのタイトルを考えてるんだけど、
「ゴールデン　トーションビームⅡ」とか「美しきトーションビーム」はどうよ？

http://www.youtube.com/watch?v=TeMD4e79A9...

さてさて、話をそらそうと思っても無駄。
早くラリーレイド最強を誇るのにトーションビームという車を発表しろやｗｗｗ
カーオブザイヤーのトーションビーム率の低さも早く統計しろやｗｗｗ
日本カーオブザイヤーのゴルフ７はダブルウィッシュボーンだからなｗｗｗ

252 2014/03/02(日) 10:24:16 ID:f4xDsSU7Ww

ラララアさん
およそ自称ハイブリッド車オーナーとは思えない今更の提起でしたね笑
燃費計付きのお車をお持ちではないのなら燃費計と満タン法ではどういう条件で
差が出るのかインターネットで解決しましょうね。

それにしても
走りのホンダオデッセイ・アブソルートのトーションビーム化や
近年のカーオブザイヤーが殆どトーションビーム車であった事実を突きつけられ
印象操作に失敗してから、トヨタのネガティブキャンペーンがかなり雑ですね笑

こちらの燃費のネガキャンスレも　大失敗
http://bbs68.meiwasuisan.com/bin/read/news/1390815118...

253 2014/03/11(火) 21:17:31 ID:RoQCERV3Pg

まだやってんの？
ばかみたい。。。

254 2014/03/11(火) 21:58:14 ID:Y4npDbkqKs

トーションビームのネガティブキャンペーンがなかなか上手くいかず
自称元祖のラララアさんはかなり自棄糞になっていらっしゃるようです。

https://twitter.com/TorsionBeam_bo...

255 2014/03/25(火) 22:55:45 ID:aPsDT62SPI

俺が命名した「強い高級トーションビーム」でググればこのありさまｗｗｗ

https://www.google.co.jp/#q=%E5%BC%B7%E3%81%84%E9%AB%98...

一個人でも全世界に情報発信できるネット時代を、
いまだ大量にリコール隠しをしている詐欺会社トヨタはナメ過ぎなんだよｗｗｗ

256 2014/03/25(火) 23:52:04 ID:BTwFRzU4rk

ラララアさん
リコール隠しといえばやはりこちらですね
http://toyokeizai.net/articles/-/1222...

257 2014/05/28(水) 02:08:23 ID:H35WmGnNpo

ラリーで三菱に全く勝てない事を馬鹿にされ、
悔しいのはわかるが、三菱はパリダカで総合何連覇して
何度総合優勝したか知ってるか？

リコール隠しの数でしかトヨタは勝てないらしいなｗｗｗ
今なお莫大なリコール隠しを行っている糞ヨタｗｗｗ
俺の強い高級トーションビームは、
エンジンが始動不能になる重大欠陥も、
ブレーキが利かなくなる重大欠陥も、リコールにせずサービスキャンペーンｗｗｗ
ソースはトヨタの公式サイトにある。
まさに世界のリコール王トヨタｗｗｗ

258 2014/05/28(水) 02:10:51 ID:H35WmGnNpo

で？
今度は赤字偽装で法人税の脱税かよｗｗｗ
犯罪企業は話題豊富だなｗｗｗ
利益隠蔽で内部留保14兆円も溜め込んでいるのに、
法人税を5年も払ってないとか、いったいどこの国の企業だ？

259 2014/05/28(水) 11:12:16 ID:GUJFXicNbs

[YouTubeで再生]

>>257
総合優勝しても市販車がこれでは・・・パリダカ詐欺とは言い得て妙
市販車クラスで勝利するトヨタとは大違いですね。

リコールと言えば、やはり
http://biz-journal.jp/2013/01/post_1256.htm...

260 2014/05/28(水) 11:43:04 ID:GUJFXicNbs

>>258
税法ですから企業にぶつけても仕方ないですね
上場企業の７割が法人税を納めていないらしいです

261 2014/08/07(木) 22:28:00 ID:OSWgH52dr2

さて久々に上げて嘘つき糞ヨタ社員を苛めてみようかｗｗｗ

262 2014/08/07(木) 22:53:10 ID:ZfzTYWFaz2

ラララアさん、リアクションお待ちしておりました。
自動車事故ではスポーツカーでさえ転倒しますので、
どこに当たったかわからない事故画だけを貼っても
然程の印象操作はできないと思いますよ。

263 2014/08/07(木) 23:02:25 ID:ZfzTYWFaz2

それにしてもトヨタは
未来も盤石ですね。

264 2015/01/27(火) 20:49:06 ID:lbuAf4UyLI

日本カーオブザイヤー
2007年：トーションビーム
2008年：トーションビーム
2009年：トーションビーム
2010年：トーションビーム
2011年：トーションビーム
2012年：マルチリンク
2013年：トーションビーム/一部WWB）
2014年：トーションビーム

RJCカーオブザイヤー
2015年次トーションビーム(ITL)
2014年次マルチリンク
2013年次トーションビーム
2012年次トーションビーム
2011年次トーションビーム
2010年次トーションビーム
2009年次トーションビーム(ITL)
2008年次トーションビーム

ヨーロッパカーオブザイヤー
2008年 - トーションビーム
2009年 - ？
2010年 - トーションビーム
2011年 - トーションビーム
2012年 - トーションビーム
2013年 - トーションビーム/一部WWB
2014年 - トーションビーム

265 2015/01/28(水) 02:40:07 ID:CKV/JiocgU

いつになったら嘘を訂正するんだ？
例えば受賞したゴルフ7はダブルウィッシュボーンだって、まだ気付かんのか？
都合の良いとこだけ抜粋しないで、近年の各種カーオブザイヤーや副賞の大半が
非トーションビームだと、いつになったら認めるんだｗｗｗ

近年になって始まった著名なカーオブザイヤーの
全ての受賞車名とグレードとサス形式をちゃんとまとめて、
自分の発言を裏付けてみろや嘘つき糞ヨタ社員ｗｗｗ

おまえの都合で勝手に決めた「近年」とするのが何年の事で、その理由も書けよｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%B1%B3%E3%82%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%...

http://ja.wikipedia.org/wiki/RJC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%...

266 2015/01/28(水) 02:45:17 ID:CKV/JiocgU

嘘つき糞ヨタ社員がどんなに嘘を並べても、
強い高級トーションビームの開発担当者が、
俺がネットで告発してきた事を全面的に認め、
嘘つき糞ヨタ社員の妄言を完全否定したという現実は、
もうどうしようもないんだけどなｗｗｗ

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.htm...

267 2015/01/28(水) 10:37:49 ID:gZo7dGIrSk

[YouTubeで再生]

ラララアさん、
現実には、ライバルであったはずのエルグランドは失敗作の烙印を押され、
エリシオンは消滅し、オデッセイはトーションビームの軍門に下り、三菱
のミニバンは存在さえ忘れられてしまいました。
どのメーカーもトヨタのトーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、大臣車や国賓車、御用達車にまで
上りつめ、モデル終了まで頂点の座に君臨し続けましたね。
他社が超えられなかったトヨタの進化型高級トーションビームを超えたのは、
やはり「トヨタ」ということになりましたね。

つまり、
他メーカーにはできなかった、進化型トーションビームに匹敵するような
抗ロール性、理想的ロール軸、対地キャンバー変化抑制を併せ持ち、かつ、
車体の低重心化設計を可能とするサスが開発できた、ということです。

268 2015/01/28(水) 10:59:54 ID:gZo7dGIrSk

>>265
ラララアさん
言うまでもなくゴルフ7の主力はトーションビームのほうですよ。
一部がダブルウィッシュボーンであることも明記しています。

＞副賞の大半が非トーションビーム

これは自分で言っていて苦しくないですか？
何れにしてもFFの受賞車の殆どがトーションビームなのは事実です。

＞おまえの都合で勝手に決めた「近年」とするのが何年の事で、その理由も書けよｗｗｗ

スレのテーマであるヴェルファイアのデビュー辺りからの受賞車です。

269 2015/02/05(木) 22:16:07 ID:wAijHUKA1o

>>267

よお嘘つき糞ヨタ社員ｗｗｗ
俺に完全敗北したトヨタに全否定されたくせに、
まだ一言目から話をそらせて、
朝鮮車の動画を貼って言い訳かｗｗｗ

オマエが長々と書いてきたことは、
全てトヨタが嘘だと認定し、
俺が書いてきたことを全て認めてモデルチェンジしたのが
そんなに悔しいか？
つまり、おまえの人生は無駄だったんだよ。
生きてても無駄だったんだよｗｗｗ
アルベル開発者がそう言ってるんだよｗｗｗ
意味わかるか？

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.htm...

270 2015/02/05(木) 22:23:01 ID:wAijHUKA1o

>>268

またまた恥ずかしい嘘を書いちゃってｗｗｗ

ゴルフ7が受賞し、実車を展示して幟を上げてパンフを配ってた
各地のモーターショーもショールームも、
例外なくダブルウィッシュボーンのグレードだ。
俺がモーターショーで撮ってきた写真も貼ってやっただろ。

どこまでも恥知らずな嘘つきだなｗｗｗ
トーションビームなのにラリーレイドで最強の車って何だよ？
いつになったら車名を発表するんだ？
いつまで逃げ続けてるんだ？
アルベル開発者は俺に対して全面敗北したけど、
おまえは嘘を付き続けるんだなｗｗｗ
まさにトヨタの客に対する姿勢そのものだなｗｗｗ

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.htm...

271 2015/02/05(木) 22:34:43 ID:grES6mDwsY

ラララアさん、
三菱はヒュンダイの生みの親に限りなく近い育ての親ですね。
ヒュンダイ車は三菱車ベースが殆どでしたからね。

気がつけばライバルであったはずのエルグランドは失敗作の烙印を押され、
エリシオンは消滅し、オデッセイはトーションビームの軍門に下り、三菱
のミニバンは存在さえ忘れ去られてしまいました。
どのメーカーもトヨタのトーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、大臣車や国賓車、御用達車にまで
上りつめ、モデル終了まで頂点の座に君臨し続けました。
他社が超えられなかったトヨタの進化型高級トーションビームを超えたのは、
やはり「トヨタ」ということになりましたね。
つまり、
他メーカーにはできなかった、進化型トーションビームに匹敵するような
抗ロール性、理想的ロール軸、対地キャンバー変化抑制を併せ持ち、かつ、
車体の低重心化設計を可能とするサスが開発でき、他社との差を決定的な
ものとするということのようですね。

272 2015/02/10(火) 02:36:29 ID:J0agYJumLw

三菱やホンダや日産を攻撃する事で誤魔化すというのも何度目だ？
そんな幼稚な目くらましが通用すると思ったか？

トヨタは俺の言ってきた事を全面的に認めて新製品を作り、
一方、オマエは人生と全人格を完全否定され、大恥をかかされた事については、
反論の余地が全く無いようだなｗｗｗ
あーァ、愉快だねェ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗ
もう何を言っても無駄ｗｗｗ
オマエの生き甲斐である詐欺会社糞ヨタが俺一人に完全敗北した以上、
嘘つき糞ヨタ社員が何を書こうと、全〜〜〜〜〜部ウソ確定ｗｗｗ

273 2015/02/10(火) 10:13:25 ID:0r.ij3biEs

ラララアさん、
しっかりと返信をいただけているところが「何を言っても無駄」ではない
証しですね。
現実には、ライバルであったはずのエルグランドは失敗作の烙印を押され、
エリシオンは消滅し、オデッセイはトーションビームの軍門に下り、三菱
のミニバンは存在さえ忘れられてしまいました。
どのメーカーもトヨタのトーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、大臣車や国賓車、御用達車にまで
上りつめ、モデル終了まで頂点の座に君臨し続けましたね。
他社が超えられなかったトヨタの進化型高級トーションビームを超えたのは、
やはり「トヨタ」ということになりましたね。
つまり、
他メーカーにはできなかった、進化型トーションビームに匹敵するような
抗ロール性、理想的ロール軸、対地キャンバー変化抑制を併せ持ち、かつ、
車体の低重心化設計を可能とするサスが開発できた、ということです。
ライバル達を一層突き離し、文字通り独走状態を確実なものとすることに
なったわけですね。

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