【ガクガク】強い高級トーションビーム【ブルブル】 その12

サスアームがバネｗ
いろんな方向へのガクガクブルブル振動を制御不可能ｗ

重量級ミニバンとトーションビームの相性が悪いのは、
トーションビームは横Ｇが強くなるほど、
サスアームやブッシュの変形により逆位相になり、オーバーステアになり、
同時に、高重心で、使用状況によってリア荷重が大きく変化するミニバンは、
横Ｇで大きくロールし、逆位相が急激に起こるから。

ハンドルを切った時や、路面の荒れや横風によって起こる唐突な疑似4WS効果で
ドライバーはパニックとなり、見通しの良い直線でも横転事故に繋がる。

低重心の小型FF車のトーションビームなら、ここまでの懸念は不要。
単なる乗り心地の悪い低性能低価格車で済む話。

背の高い車が悪いとは言わない。
いろんな用途のいろんな車が有って良い。
だが、それなりの設計をしないと危険な車になる

https://www.youtube.com/watch?v=foubDXQ_9zQ

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ポルシェは１９８９年までトーションサスだったんだぜ

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>>1さんおすすめのミニバンは何ですか？

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>>1 もう目障り、おまえ人から嫌われてるぞ、気がついたほうがいいぞ！

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前スレで論破されて
悔しくてまた立てたのかｗｗ

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↑トヨタ社員の悔しがり方がパネェｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
再度このトヨタのトーションビーム圧倒的勝利への
負け惜しみを聞かせてくれ

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こんなのあったぞｗ
反論できるならどーぞｗｗｗ



19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:25:01.89
>>16

それ有名なステマ動画だわ。
ノアだけブレーキ踏んでノーズダイブさせてからハンドルを切ってる。
他はハンドル切ってロールさせてからブレーキ。
動画はコメント禁止に設定されてる。
全て意図的。


21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:44:17.30
>>19
しかもはっちゃん少しブレーキ抜いてるからねw


28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:17:15.66
実際ノアだけ他と違う操作してんだから仕方ない

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[YouTubeで再生]
トーションビームじゃ不可能

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>>8
２ちゃん頼りかよｗｗ
しかもそれお前じゃねえのか？ｗ

>ノアだけブレーキ踏んでノーズダイブさせてからハンドルを切ってる。
>他はハンドル切ってロールさせてからブレーキ。
>しかもはっちゃん少しブレーキ抜いてるからねw

完全に思い込みだなｗ
ブレーキはABSが反発してるだけ
スキール音聞きゃわかる
このベスモの前の回を知ってたらこんなレスしねえよ

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>>8
他人の受け売りではなく、君の言葉で
負け惜しみを聞かせてほしい

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>>9　デリカと比べるとかもうアホかとw

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自分で貼った映像も理解できず、墓穴を掘り、
一瞬で論破されてるのに気付いてないトヨタ社員が負け惜しみ3連発ｗｗ

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>>13
トヨタのトーションビームのダントツ圧勝に
何の反論もできず、手も足も出ずｗ
悔し紛れの画像貼りｗｗ
爆笑ｗｗｗ

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どこの掲示板でもコテンパンにされてる動画を、まだ信じてるんだｗｗｗ

でもネタ切れのようだねえｗｗｗ

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>>15であってくれれば・・・
というヨタアンチの切実な脳内妄想による捏造でしたｗｗ

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[YouTubeで再生]
ダブルウィッシュボーンのオデッセイの走り
1:31秒から

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>>17 オデちゃんだけヒドイw

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>>17

そのテスターの清水がトヨタ専属な件ｗ
最近はトヨタの下請けのスバル車も絶賛してるｗ
いろんなとこで、やたらトヨタを持ち上げるインプレを書いてる。

さ、トヨタ社員さん、次の擁護ネタをどうぞｗ
簡単に論破できないやつ頼むよｗｗｗ

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>>7
低ルーフ低床低重心の意味ないな
居住性も走りも危機回避もノア(笑)に完敗

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>>19
オデッセイだけスリップしちゃうんだｗ

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>>19　トヨタ専属でトヨタ持ち上げるのは当たり前だとして
なんでオデだけ暴れてるのよwww論破できてないじゃんw
ちゃんと説明してよw

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え？　まだわからないの？　免許持ってる？
オデッセイだけハンドルを戻すタイミングがずいぶん違うのがわからないとはｗｗｗ

さーすがトヨタの社員だね〜〜〜〜〜
それで客を騙してきたつもりだろうが、ちゃんと気付く人もいるんだよ。

さあ、次はどんな墓穴を掘って見せてくれるんだい？？？？？

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>>7
低ルーフ低床低重心の意味が全くないな
居住性も速さも危機回避もノア(笑)に完敗

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スポーツモデルを謳ってるこの車もトーションビーム

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>>23
>え？　まだわからないの？　免許持ってる？
>オデッセイだけハンドルを戻すタイミングがずいぶん違うのがわからないとはｗｗｗ

遅くはないと思うよ
もっと戻しが早ければ振ってる状態になるからもっと盛大にケツ流れるよw
それくらいわからんの？w免許ある？？

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規定のラインを走らなきゃならんからスピンしないようカウンターが当てられたとしても
あの挙動の変化を見るとコーン突き抜けちゃうだろうねw

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何を言っても無駄ｗ
動画が証拠。
静止画で切り取ったら誤魔化せるとでも思ったか？
ハンドルを切るタイミングが全然違ってるのは誰の目にも明らかｗｗｗ
運転手のハンドルさばきを見て何も思わんなら、ただのバカ。
分かったうえで、トーションスレでホンダ叩きに話題をそらせたいならヨタ社員。
さあどっちｗ

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>>28
そう見えるのは目と脳にアンチトヨタフィルターのかかった君だけ
みたいだね
残念だったね

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もはや何の反論も出来ないようだなｗ

こういうのを日本語では論破って言うのかな？


今大人気のブログでも見とけ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/25540183...

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超シンプル構造のトーションビームにボロ負けの
ダブルウィッシュボーン、マルチリンクｗ
ファッションサスｗ
高いアクセサリーだなｗ

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>>31


もはや何の反論も出来ないようだなｗ

こういうのを日本語では論破って言うのかな？


今大人気のブログでも見とけ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/25540183...

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>>32論破とかどこにそんな論破できたネタがあるのよw
オデの挙動見ればわかるだろ？カウンターが遅いんじゃない加重の移動が早すぎるんだよw
速攻でサス抜けてるじゃん。何見てんの？w
他の人が反論すらないなら相手にされてないだけだって気が付けよw
はい論破ww

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300万のこの車もトーションビーム

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>>32
論破論破とただ言い張るのみｗ

>もはや何の反論も出来ないようだな

他人のフレーズをパクってオウム返しが精一杯
底無し馬鹿アンチｗ

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トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.htm...


「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...


品質調査、トヨタ首位
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012...


もう何も言えなくなっちゃうなwww

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コンシューマー・リポートは以前、不公平なテストをさんざん行って批判された、
金を出さないと叩いてやるという、強迫じみた自動車雑誌。
日本車なら、いすゞが標的になった事がある。

役立に立つか試験もせず、装備の有無だけで安全かどうか判断してる、
保険の掛け金を決定するためのチェック項目。
それで車の性能がわかるって？

闇修理を指摘されまくってるのに、品質調査？

もう何も言えねえｗｗｗ
ヨタ社員アホ過ぎｗｗｗ

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>>34

900万円オーバーのトーションビーム

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日本一のリコール率

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トーションビーム重量級ミニバンが悪いって思わないがな〜
それを運転してるドライバーが嫌いなんだろ>>1は
いじめられたりしたか？
その鬱憤をここではらしてるんだね〜
女々しい奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あ、想像だから、、
誰もが>>1に対して思う想像だからきにすんなwwwwwwwwwww

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>>37
コンシューマー・リポートが自動車雑誌？
果てしない無知馬鹿ｗ

せっかくの知ったかレスも台無しだなｗ

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ダブルウィッシュボーンのオデッセイなんて
100万安いプレマシーに負けるんだぜ

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>>37
ちょっとググってウィキってそれっぽい情報を散りばめて
あとは脳内アンチ妄想を組み立てるｗ
馬鹿の一つ覚えｗ

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>>42

実際に数年間乗ってたが、
アルファードのコーナリング性能は、300万円安いワゴンRに遠く及ばない。

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>>44

実際に数年間乗ってたが、
オデッセイのコーナリング性能は、300万円安いミライースに遠く及ばない。

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日本でもっとも魅力的なモデルはトヨタ「アルファード」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110930_480883.htm...

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>>38　つくづくアホだねぇw
内装をそこまで考えないスポーツ車と比べるなんて。
空間を重点に置いてる車に何を言ってるんだw
最も安い310万程度のアルファと900万のハイブリットで内装フルオプ
同じトーション使ってるんだがw
トーションじゃなく内装とハイブリにお金がかかってるんだよw
シビックちゃんは内装なんてショボショボで足回りこそ大事なんだが･･･

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トヨタ社員はもう何の言い訳も出来ないようだなｗｗｗ

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トーションビームｗｗｗ

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>>48
ヨタアンチ、何の反論もできずただ言い張るのみｗ

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[YouTubeで再生]
昔からトヨタ専属の清水という、メディアでトヨタ系列の車ばかり褒め千切るオッサンが、
公平なテストドライバーのふりしてテストするが、
ハンドルを切るタイミングがバラバラ過ぎてテストになってないのがバレバレな動画。

しかも、ホンダにライバル心を燃やしてるらしく、
オデッセイの時にはハンドルを戻すのを極端に遅らせ、
わざと失敗しているのがバレバレな動画。

さあみなさん、ハンドルを戻すドライバーの手のタイミングに注目！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwF...

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[YouTubeで再生]
トヨタ工作員が2chのあちこちに連貼りするも、
ことごとくインチキを指摘されて逃げ出しまくった有名動画。

ノアだけがブレーキを踏んでノーズダイブさせて安定させてからハンドルを切っている。
その他は、ハンドルを切って不安定にしてからブレーキを踏んでいる。
ロールの大きさや感覚や制動距離に大きな差があって当然の、
まるで公平なテストかと思わせてるが、素人騙しの宣伝ビデオ。
こういうのをステマと言う。

映ってるスタッフの車は全てトヨタ車、出走順も演出も最初からトヨタ車が主役。
ユーチューブはコメント機能が無効に設定され、反論できないようにしてある。

http://www.youtube.com/watch?v=NtSu4eJnJK...

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>>51 >>52
腐ったアンチ脳にしかそう見えないからその動画の拡散は
逆効果だろｗ
低ルーフ低重心とご自慢のダブルウィッシュボーンで
ノア（笑）にボロ負けってｗ

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南朝鮮のチョンダイの回し者が多数紛れ込んでるな。

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>>39
表から見たら本田技研が誠実なのがよくわかる
この表を逆に見れば他社が、どれだけリコール隠し
してるかわかるだろ？

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>>55
これ読んで同じことが言えるかい？

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

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ホンダは積極的にリコール対策する会社。

トヨタはリコール隠しの総本山。

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>>57
上のレス見ちゃうと何の説得力もないｗ
ホンダの品管いったいどーなってんだｗ

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守るためのエアバッグに殺されるとは･･･

>>57
隠さずリコールしまくりで対応するも評価されない会社
リコールを隠しても世界で評価される会社

リコール隠しの総本山は三菱w　なんでもトヨタにしたがるとかアホだねww

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>>59

トヨタは今も大量にリコール隠しを行っている。

ちょいとググればわかる話。

ちなみに俺は被害者の一人。

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ホンダの欠陥隠し



ホンダからは　「既に販売された製品に対して　何らかの修理対策を取る」
という言明があった。

しかし、その８ヶ月後、全く放置されていることを知った。

ホンダ宛に抗議の手紙を出したところ、平成３年１１月１６日、ホンダ側担当者３名が私の家にやって来た。

設計ミスは明白なので　担当者も否定することはなかった。　
しかし、修理対策の必要性を認めようとはしなかった。
彼等が言うには
「設計ミスがあってもユーザーに損害も迷惑も与えていない、だから修理対策を取る必要はない」

とのことであった。


http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.htm...

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>>60 でも世界でも高評価されるんだよねw
一般人が簡単に信憑性のかけらもないリコール隠しを見つけられるのになんでだろうねw

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.htm...


「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...


品質調査、トヨタ首位
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012...

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>>1よ、何回も同じスレッド立ててるほど気に入らないならさ
直接「この車あぶないですよ」って運転手に言えよ
いえねーなら黙ってろよ、きもちわりーんだよ。
言えたとしても「気持ちわりー車オタクが因縁つけてきた」
としか思われないけどな。
あと、同じ話題振るほどアンチ>>1の様相になってっけど、それが目的？
変わったやつだな、医者に見てもらったほうがいいよ。

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あ

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こんな所でも戦ってましたか、しかし擁護派の引用は同じのばかりでつまらんね
同じ動画、ホンダ叩き、満足度と人格攻撃、高性能なトーションビームの優位点を書いて
くださいよ。

画像は直線道路で横転した高性能トーションビームです、プロが運転すると圧勝でも
一般人だと真っ直ぐでもひっくり返るのはなんで〜

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>>65
事故状況もわからんのに画像で印象操作ｗ
悔しさ全開で本性現したなｗ
まあ最初っからミエミエだけどなｗ

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なにこのつまらんスレ

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限界の低い高いはあるけどさ
状況判断できなかったり、自分の車の挙動を掴めない奴が乗ればどんな車でも事故るよww
>>65 ばかじゃねーの？　

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>>65
自己の写真なんてトーション以外でも腐るほど出てくるよwwバカじゃねーの？いやマジでw
むしろトーション以外の事故の方が毎日多く出てるよwww

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>>65「この画像は僕ちゃんが必死に探してやっとみつけたトーションビーム事故車だよ〜
プロが運転すると圧勝でも、僕が探してきた画像は事故してるよ〜みんなミテミテ〜」
としか聞こえないんだがな〜

「真っ直ぐでもひっくり返るのはなんで〜、、、」って、、君、免許もってる？
真っすぐ走ってて単独で横転するわけないじゃんwwなんかあったんだろwww
wwww 君がww バカなのはwwwww なんで〜wwwwwww

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ハンドルを切った時や、路面の荒れや横風によって起こる唐突な疑似4WS効果で
ドライバーはパニックとなり、見通しの良い直線でも横転事故に繋がる。
まだ見れましたよ、
http://blog.goo.ne.jp/oosawa-denki/c/f5492e257e38bab...
擁護派の火消しは大変ですね、高性能なトーションビームの高性能な新しいネタは無いですか

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>>71
お前が新しいネタもってこいよwww
2chからのコピペじゃなくてよww

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>>65 おまえの車でも高速でハンドル急にきったら事故するだろ？
それとも
「僕はトーションビーム以外の車ならパニックにならない自信があります」キリッwwwww
「万が一だけどパニックになっても急なハンドル操作なんてバカな事はしません」えっへん！wwww
って言うのか？
パニックを引き起こす原因なんていくらでもあるだろが、アホwwww

返信する

↑のは>>71へだった、、
>>65ごめんなさい、
65が袋叩きになって苦し紛れに71を書いたと思い込んで間違えちゃった！

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>>72オウム返ししか出来ないか？思いつかずに悔しいですか？もうネタがないのですね。
>>73コテで書いてるのに気が付かないほど何を慌ててますか？
相手を罵倒したり、話題を別の話にすり替えたり大変ですね。
高速でハンドル急にきったら事故するだろ？ 普通はやりません、運転したことないですか。

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>>75
朝鮮訛り丸出しｗ

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>>75 理解力ないね〜
パニックになったら誰でも急ハンドルするかもって言ってんの
そのパニックの原因なんて腐るほどある事も理解できないの？
お前が馬鹿すぎるから何回も同じ事言うのも、アホらしくなってきた
幼稚園からやり直してこいよ、ただし日本の幼稚園からな！

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>>77そのパニックの原因なんて腐るほどある事も理解できないの？
パニックに至るのは本人が不注意だから、運転歴短いか、運転したことないだろ。

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>>77 パニックになったら誰でも急ハンドルするかもって言ってんの
お前、指示器も出さずに車線変更する奴と同じだわ、困ったり、まずいことがあったら
全部周りのせいにしてないか？
パニックを起こさない覚悟で運転しろよ、甘えてる若い人ですか、困ったもんだわ。

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>>78 >>79
じゃあ車は関係ねえじゃねえかこの馬鹿ちょんｗ

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>>78 >>79 こいつらの自信はどこにあるんだろ〜ね〜
こ〜ゆ〜やつらが、もし事故したら逃げるんだろ〜な〜
「俺は絶対に事故なんかしない！」としか聞こえないわ慢心もいいかげんにしたら〜

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まぁこいつらと言うか、一人のバカが騒いでるだけなんだけどねw
ネタがないから同じことでオウム返ししかできないしトーション以外の優位性も答えられないwww

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>>81パニックを起こさないと事故を起こさないは違いますよ、
自分で操作出来る限度を超えると時間感覚が長く感じるのに何も出来ない状態になり
避けられる事故を呼び込むのですよ。
なんでも自分に甘い奴が「パニックになったら誰でも急ハンドルするかもって言ってんの」
などという発言が出るのですよ、楽ばかりして目標を低く持つから妬みが出る
他人に慢心などと言う。これは自分に向かって言う言葉ですよ。

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>>83自分で何言ってるかわかってないみたいですね。

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>>83　文が滅茶苦茶だな
パニックを起こすかも！で運転する奴いるんか？w
どんな状況でも的確な操作ができる自信あるの？
事故してないなら、あんたが寄り付きたくないほど危ない運転してるから事故しないのかもよ？w
でトーション以外の優位性を教えてよ。なぜトーション以外の車が良いのかを。

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>>85アホですか？このスレの１が書いてるですよ〜
お前が高級で強いトーションビームのどこがマルチリンクより良いのかを書いたらどう？
それと、まっすぐなところで単独でひっくり返ってるマルチリンクの車画像を上げろよ
目撃者のリンクも貼り付けてね。

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>>86
車板から逃亡してこんなとこで息巻いてんのかよｗ
ほんとにチョンなまりだなｗ

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あっちは何時まで立ってもサスの話にはならないからね、誰でもいいから
高級で強いトーションビームのどこがマルチリンクより良いのかを書いたらどう？

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>>1
これってどこがガクブルなの？　エロいひと誰か教えて！

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>>89
スレ主の頭ですね

どうやら>>86の事故のドライバーで
自らの運転ミスをメーカーの責任に
しようと企てているようです。

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>>90
どうもありがとうございますエロい人　なるほど！

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>>86結局優位性について言えないのかよww
コピペしかしないし逃げてばっかりw教えてくださいお願いしますよwコピペじゃなくてさ。
お前が事故の目撃者なの？w
これバーストして横転したんじゃねぇの？w
マルチリンクで直線で横転してる画像なんて腐るほど出るだろw
ほとんどがマルチなんだからさw

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>>92リンク先の見方もわからないバカの為に本文を少し貼ってあげますよ
住所と社名が入ってるブログなんですが、
それから写真見たらバーストしてないのがわからないですか
願望で妄想を書かないでください。
「先日、東名高速道路を静岡県から神奈川県に向かって走行中に前の車が左右に揺れたと思った瞬間に横転、火花を散らしながら左側の車線に止まりました。
真後ろを走行中で、なんとか巻き込まれず路側帯に停車することが出来ました。

横転した車を運転していたドライバーは後部座席からはって出てきました。
かすり傷程度ですんだのが奇跡的でした。」

マルチリンクで直線で横転してる画像なんて腐るほど出るだろw ←はよ貼れよ。

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>>92マルチリンクの優位性など探せばいくらでもあるぞ。
リヤサスペンション　BRZのキャッチコピーと画像
優れた接地性により、リヤのトラクションを路面にしっかりと伝えるダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション。超低重心パッケージングに合わせ新開発され、俊敏なハンドリング性能と、気持ちのよいロール感を生み出します。

８６のキャッチコピー
リヤは、ダブルウィッシュボーン式をベースに新開発。FRスポーツならではの気持ちよい走りを生み出す、「車両との一体感」や「軽快さと安定性の両立」を目指した。
トーションビームよりは良さそうに書いてますよ、でもトヨタは
強い高級トーションビームに遠慮したのか画像は出てないな
お前ら喜べよトヨタが気を使ってくれてるよ。

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>>93
その目撃者は後ろから見てただけで全てお見通しの全知全能の神なのかｗ

>>94
いくら馬鹿なお前でもミニバンにGTRのエンジン載せない理由くらいはわかるだろ？ｗ

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>>95
いくら馬鹿なお前でもミニバンにGTRのエンジン載せない理由くらいはわかるだろ？ｗ
この発想が出てくる理由を説明してくださいお願いします。
トヨタの強い高級ミニバンに日産がエンジン供給するのですか？
コストカットでぼろ儲けでも買ってくれるお前らがいるのに
わざわざ日産からエンジンを買いますか？

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>>96
あらら、
想定を遥かに超える馬鹿でしたね。
とりあえず日本語の勉強してきてください。

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>>97お前の用意した正解は想像出来ない、教えて欲しいですよ。
これはベルファイアのキャッチコピーだよ、悲しいぐらい適当になってますよ。
「低床パッケージにより、低重心化を図りました。路面に吸い付くような安定感、
そして切れ味の鋭いハンドリングを実現。コーナー走行時にも、
ふらつきを抑え安定した姿勢を維持します。さらに高性能サスペンションを採用し、
上質な乗り心地を追求しています。長時間のドライブも快適です。」
それから
マルチリンクで直線で横転してる画像なんて腐るほど出るだろw ←はよ貼れよ。

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削除（by投稿者）

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物には適材適所があるってことだろうね。
ミニバンにその性能を持て余すGT-Rのエンジンじゃデメリットのほうが多い。

他社のダブルウィッシュボーンやマルチリンクをも上回る熟成されたトヨタの
トーションビームは最適だね。
浮いたコストを高級ミニバンに求められる他の部分に回せるからとても評価が
高いのでしょう。

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