【ガクガク】強い高級トーションビーム【ブルブル】 その12

トヨタはクルマがケツを割る前後のコントロールは良い。
滑る路でクニュクニュ曲がるのはトヨタは昔から得意だよ。
１０１カロゴンとか１１１レビンがそうだった。
あと、前輪の荷重比率が高いから雪道も強かったりする。

でもスピード上げると明らかにケツを割るのが判って
リバースステアに陥る速度が低い。

高速道路でのスタビリティやレーンチェンジとか横風耐性とか
そういうのはトヨタのトーションビームは特に良いってわけじゃない。
いや、後ろサスがダブルウイッシュボーンの４ｗｄトヨタは
明らかにＦＦよりスタビリティ良いんだから
結局グレードとかコストの問題なんだろうけど

なんてかね、大昔、Ｒ３２ＧＴＲとＺを比べて
コーナーリング性能でＧＴＲ圧勝的な記事が沢山あったが
実際、ＧＴカーとしてＺの完成度はＧＴＲより高かった。
でも知ってるヒトはちゃんと知った上でクルマを選んでいた。

ジムカーナで他社に勝てるミニバン・・・そういうのがお好きな方はどうぞ。
実際乗ったらそりゃオデッセイの方が良いに決まってる。

返信する